南北车合并后上市第一天开盘什么价

南北车合并后上市第一天开盘什么价

南北车合并后上市第一天开盘价解析

作为一名专业的股票分析师，我深知市场对企业并购、特别是大型国有企业整合的敏感度与关注度。2015年，中国南车与中国北车的合并案，无疑是中国乃至全球轨道交通领域的一次重大事件。该合并不仅重塑了中国轨道交通制造业的格局，也对资本市场产生了深远影响。下面，我将从多个维度介绍南北车合并后上市第一天开盘价的相关知识。

合并背景与历程

南北车合并的背景可追溯至2014年12月31日，当日中国南车和中国北车正式宣布了合并预案，这一消息迅速引发了市场的广泛关注和热烈讨论。经过数月的筹备与审批，两家公司于2015年3月9日通过股东大会的审议，正式确定合并事宜，并于3月10日起复牌。至2015年6月1日，南北车合并正式收官，合并后的新公司命名为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。

开盘价的形成机制

对于南北车合并后上市第一天的开盘价，其形成受到多方面因素的影响。首先，根据相关规定，吸收合并整体上市的股票上市首日，通常不设置涨跌幅限制，这意味着股价将完全由市场供求关系决定。其次，合并后的中国中车作为行业内的巨无霸，其市场价值被普遍看好，吸引了大量投资者的关注与资金涌入。再者，合并消息本身所带来的市场预期与情绪，也会对开盘价产生重要影响。

具体到南北车合并后上市第一天的实际情况，中国中车A股开盘即被大单封死在涨停板上，显示出市场对其的高度认可与追捧。截至收盘，中国中车A股报价32.40元，涨幅达到10.02%，全天换手率极低，仅为0.1%。同时，中国中车H股也表现出色，盘中一度涨逾12%，最终收盘报价15.68港元，涨幅为4.53%。这些数据充分反映了市场对合并后中国中车未来发展的信心和期待。

市场反应与影响

南北车合并后上市第一天的表现，不仅是中国中车自身的盛宴，也引发了整个市场对相关板块的关注与反应。尽管高铁板块在此前已有所表现，但在中国中车复牌涨停的刺激下，并未出现明显的集体上涨趋势。相反，部分高铁概念股甚至出现了冲高回落并翻绿的情况。这一现象表明，市场对于合并后的中国中车已有较高的预期，并对其余高铁概念股的进一步上涨产生了挤出效应。

此外，南北车合并对于整个中国轨道交通制造业乃至全球经济的影响也是深远的。合并后的中国中车不仅增强了自身的市场竞争力，也为中国轨道交通制造业的国际化发展奠定了基础。同时，随着中国“一带一路”倡议的深入推进，中国中车有望在海外市场发挥更大的作用。

全文总结

综上所述，南北车合并后上市第一天的开盘价及其市场表现，是多种因素共同作用的结果。作为一次具有里程碑意义的企业并购事件，南北车合并不仅重塑了中国轨道交通制造业的竞争格局，也为中国资本市场的健康发展注入了新的活力。未来，随着市场环境的不断变化和中国中车的持续发展壮大，我们有理由相信其将继续引领中国轨道交通制造业走向更加辉煌的明天。

作为一名专业的股票分析师，我将持续关注中国中车及相关市场的动态变化，为投资者提供更加准确、专业的分析和建议。

南北车合并后复牌算是新股上市吗?如果是，那发行价怎么定位？

答：不算

只是预案

换股比例和换股价格

本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待，从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。

上述换股比例系由双方在以相关股票于首次董事会决议公告日（中国南车和中国北车审议本次合并相关事宜的首次董事会决议公告日，下同）前20个交易日的交易均价作为市场参考价的基础上，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商而定。具体而言，中国南车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.63元/股和港币7.32元/股；中国北车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.92元/股和港币7.21元/股；根据该等参考价并结合前述换股比例，中国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币5.63元/股和港币7.32元/股，中国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币6.19元/股和港币8.05元/股。

根据《上市公司重大资产重组管理办法》的相关规定，上市公司发行股份的价格不得低于市场参考价的90%。市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一。本次发行股份购买资产的董事会决议应当说明市场参考价的选择依据。换股吸收合并涉及上市公司的，上市公司的股份定价及发行按照前述规定执行。

据此，中国南车可供选择的市场参考价如下：

股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价

A股 人民币5.63元/股 人民币5.44元/股 人民币5.12元/股

H股 港币7.32元/股 港币7.19元/股 港币6.59元/股

中国北车可供选择的市场参考价如下：

股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价

A股 人民币5.92元/股 人民币5.50元/股 人民币5.21元/股

H股 港币7.21元/股 港币6.91元/股 -

在本次合并中，中国南车和中国北车之所以选择首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价作为参考价，主要的考虑是，就这三个可供选择的市场参考价而言，前20个交易日的交易均价最能反映市场的最新情况，特别是体现了近期展现的高铁行业的发展现状和前景，因此能够较好地体现双方股东的权益并维护双方股东的利益。

中国北车换股股东取得的中国南车A股股票或H股股票应当为整数，如其所持有的中国北车A股股票按换股比例可获得的中国南车A股股票的数额不是整数，则按照其小数点后尾数大小排序，每一位A股换股股东依次送一股，直至实际换股数与计划发行股数一致。如遇尾数相同者多于余股时则采取计算机系统随机发放的方式，直至实际换股数与计划发行股数一致。H股换股的零碎股处理方法与前述A股换股的零碎股处理方法相同。

中国南北车合并后股价怎么算

答：2014年12月30日，中国南车与中国北车双双发布公告，确认合并同时公布合并预案。

公告称，本次合并采取中国南车换股吸收合并中国北车的方式进行，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。

按照“坚持对等合并”等原则，南、北车合并后新公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司将采用新的组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构、战略定位、组织架构、管理体系、公司品牌等。

公告还显示，本次合并的具体换股比例为1:1.1，即每1股中国北车A股股票可以换取1.1股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.1股中国南车将发行的中国南车H股股票。上述换股比例系由合并双方在以相关股票于首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价作为市场参考价的基础上，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商而定。

具体而言，中国南车A股和H股的市场参考价分别为5.63元/股和7.32港元/股；中国北车A股和H股的市场参考价分别为5.92元/股和7.21港元/股；根据该等参考价并结合前述换股比例，中国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为5.63元/股和7.32港元/股，中国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为6.19元/股和8.05港元/股。

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两公司股票合并后股民股票如何处理?

答：按照两公司谈妥的条件处理。以南北车为例：

持股数量计算方法：

3000股南车，转成中车还是3000股，与金额无关。

现在手上有南车100股，合并后变成中车100股。现在手上有北车100股，按1:1.1换成中车，合并后手上就会有110股中车。您什么都不用做，上交所后台自动计算后改个名字放在您的账户里。合并当日一觉醒来，打开账户一看，相应数量的中车已经躺在那里等您玩了。

市值按当日中车股价计算。

价格：

5块钱是发行价，和股民关系不大。30多说的是市场价。打个比方：苹果出厂价400多（发行价），但是市面上卖5000多，这个是市场价。股民说的股价是市场价，和发行价没啥特别的关系。发行价就是个计算公式。如果今天马上就转股的话，转过去还是34.7(市场价）。

中国北车和中国南车合并停牌前买入价格是35元，合并复牌后持有的价格会变成多少？

答：我是这么认为的，现在看北车的价格已经没有任何意义了。规定是南北车合并是按照1:1.1的比例兑换。你假如持有的是北车股票，按照南车最后收盘价29.45元来计算北车就相当于是32.4元。按照异议现价选择权来讲，南车是5.63元，我想咱们高层不会按照南车的收盘价中车上市的，因为股价太高了的话不利于炒作，再说了南北车里面还有许多利益分配的问题，我在这里猜想一下，中车多半会按照5.63上市的，5.63元的5.231倍正好是南车的收盘价，应该中车在上市之前会给老股民除权送股的。

看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟南北车合并股票代码这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击艾尚财经的其他内容。