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长安汽车：9月“其他”板块大卖超7万辆，仍被广汽集团反超
答长安汽车与中国长安接连两波高层调整，能发挥出怎样的效果？
近期，长安汽车与中国长安动态不断，其中高层任命方面尤为明显。首先是前大众汽车全球负责人克劳斯·齐乔拉任职长安汽车副总裁，分管长安汽车全球设计。
一天后，中国长安汽车集团有限公司在干部职工大会上宣布，公司总裁、党委副书记赵非，被任命为公司董事长、党委书记。
这里需要说明的是，上文提及的中国长安与长安汽车是两家隶属于中国兵器装备集团有限公司的单独企业，中国长安持有长安汽车17.98%的股份，是后者的第一大股东。
「图片来源于中国长安官网」
表面上看似关联性不大的人事调整，接下来会对长安汽车的发展发挥出怎样的作用？高层变动下，还有谁会在乎长安福特？什么时候，投资者们才能搞清楚“传承长安之魂”的启源品牌，究竟是怎样的定位？透过最新一期产销快报，或许能探知一二。
1 “其他”板块月销占比逼近三成
10月8日当天，在《汽车K线》统计在册的19家中国乘用车上市公司当中，长安汽车与上汽集团、长城汽车、赛力斯同日发布了9月产销快报。
仅在这一范围内，长安汽车23.68万辆的单月销量，以及分别达到9.93%、13.1%的单月同环比增速，都可谓是一份十分拿得出手的好成绩。
然而就在一天后，广汽集团9月产销快报正式发布，其以不到7,000辆的优势领先长安汽车。
这意味着长安汽车将过去连续两个月的领先优势，在“金九银十”上半场被对手追平并反超。
助力广汽集团销量超越长安汽车的，是两大日系合资“瘦死骆驼比马大”的规模优势，以及广汽埃安月销过5万辆的表现。而眼下支撑长安汽车整体产销规模的，除了同比下跌的重庆长安外，排在第二的仍然是“其他”板块。
产销快报显示，在长安汽车23.68万辆的9月销量当中，有7.92万辆来自于“其他”板块，占比高达29.95%，分别较上月、上年同期提升5个百分点与2个百分点，集团内占比逼近三成。
此外，由于2022年9月长安汽车重庆基地才从限电困扰中解脱，导致当月销量基数较高，因此，重庆长安2023年9月销量虽然达到9.1万辆，但同比仍存在2.1%的负增长。单月销量在集团内占比较8月跌破40%后进一步下降，9月降至38.43%。
“其他”板块的“突出”表现，不仅没能巩固过去两个月相对广汽集团的领先优势，同时，面对280万辆的年度销量目标，长安汽车也显得有些力不从心。
1-9月，长安汽车累计销售186.96万辆，同比增长11.24%，年度目标完成率66.77%。
这意味着，第四季度，长安汽车月均销量必须突破31万辆，否则全年目标将无望达成。而回看近几年长安汽车的销量表现，月销突破25万辆都十分罕见，要想达到31万辆的难度可想而知。
2 人事变动下，有谁在乎长安福特？
开篇介绍人事变动时，虽然能明确的是赵非职务调整仅限于中国长安，与长安汽车并无直接关系，但实际上，在汽车圈，特别是合资品牌圈子里，赵非对长安福特的发展有着举足轻重的影响。
2018年，赵非调任长安福特，接替何朝兵担任长安福特执行副总裁。正是在这一年，长安福特年度销量同比下跌54.38%，全年销量仅有37.78万辆。
2019年，长安福特销量表现进一步恶化，全年销量仅为18.4万辆，同比再次出现断崖式下跌，跌幅达到51.29%。情况一直到2020年4月才出现转机，单月销量升至2万辆，全年销量达到25.33万辆，同比止跌回升，增长37.67%。
2022年12月长安汽车发布公告，赵非因工作变动不再担任执行副总裁，且不再担任公司任何职务。几乎同时，杨大勇接棒，担任长安福特执行副总裁，赵非调任至中国长安总裁。
令人唏嘘的是，同样在2022年，长安福特没能延续过去两年的销量增势，全年销量回落至25.1万辆，同比下跌17.61%。
也正是在这一年，长安福特又回到了单月销量同比6连跌的颓势。哪怕到了2023年，在过去的9个单月当中，有多达6个月的销量都深陷于同比下跌的困境当中。
有分析认为，曾被任命为中国长安担任总裁，就是对赵非在长安福特卓越表现的认可。
那么，此刻被任命为中国长安董事长的他，看到长安福特的现状，又会作何感想。9月下旬成立的长安福特新能源公司，面对当下自主品牌的强大攻势，又能否拿出像样的业绩？
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9月，长安汽车举行了多场投资者关系活动，以公告形式公布活动记录的，就多达6场。
不知是巧合还是有意为之，在其中5场的记录中，“深蓝和启源的定位差异”被投资者们反复提问，按记录顺序，这个同样的问题，每次都稳居TOP 3。
要知道这仅仅是9月被问及的次数，假设加上启源刚刚推出的8月，这一数字还会更高。这一情况当然能体现出人们对启源的高度关注与热情，但换个角度来看，这也恰恰展露出了投资者们对启源定位的困惑。
在启源的官网赫然写着“传承长安之魂”，然而，在长安汽车9月销量快报中，启源是唯一一个没有公布销量/交付量数据的存在，取而代之的是“全域下订”10,032辆。
诚然，在当下的车市环境中，有大量的车企都热衷于公布类似于“大定”口径的数据，人们也逐渐不再纠结“定金”与“订金”之间的区别。
对于在某些方面“遥遥领先”的车型，人们对此心照不宣。但是对于“传承长安之魂”的启源，面对销量占比仍在上升的“其他”板块，何时才能对得起这份期待？
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广汽上市了吗
答广汽并没有上市，这是因为上市需要进行一系列的程序和条件，如符合上市条件、进行审查和审核、完成股份发行等。目前广汽仍是一家非上市公司。然而，广汽作为中国的汽车制造企业，其在市场上的影响力和实力不容忽视。广汽旗下拥有多个自主品牌，并与国际知名汽车品牌合作生产，如与日本丰田合作生产丰田汽车。广汽在汽车产业链上有着较为完善的布局，从研发、生产到销售和服务都有一定的实力。未来，如果广汽决定上市，有望进一步提升其品牌形象、吸引更多投资者注资，并加强自身的发展和竞争力。
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